第2期 エアフロ置換計画(2)　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「エアフロ置換委員会」

「ポルシェ・エアフロ」　に、いよいよ結線！　決戦の時は近い！　

「補完基板」の改良	現在のＰＳ-１３のエアフロと９２８ＧＴＳのエアフロを  切替えて使えるよう、改良しました。
	１．パネル追加（スイッチ取付け用）  ２．ＲＯＭアドレス切替え回路追加。  ３．エアフロ切替えスイッチ追加。  　２と３は連動しており、スイッチ１つで  　ＲＯＭマップ　と　エアフロ　を同時に 　切替えできる。
	数年に渡り、桃のようにスポンジ巻き（笑）  されて いたが、ポリプロピレン製ケースに昇格。  地球環境を考慮した接着剤不使用仕様である。（爆） ポリプロピレン・シートで、バインダーのように基板を ４方向から包み、基板はタイラップで固定。 シートの 両端にクサビ型の切込みを入れて噛合わせて固定 する事 で、「ワンタッチで開閉可能」　としている。

	エアフロ電圧計を手始めに、機器の外装をポリ プロピレン・シートを使った物に装換を始めた。  アクリルより熱に強いらしく、ホームセンターでも 入手できるが、接着剤が効かないのが難点。  （ポリプロピレン用の接着剤が少なく、かつ高価）
	スイッチ取付け用のパネル追加のおかげで メーター周りもスッキリしました。 右端の白いメータは、電子式水温計です。

ココまで来たら後は組むだけ・・・ですが、そうは問屋が降ろしませんでした。（笑）

補完基板の改造は、完璧のハズ・・・なのに、エアフロ電圧が出ないぞ！
また、ワイアリングの点検・・・。
暑いし、暗くなってきて、蚊に刺されるは・・・で、ホトホト参りました。

結果、フィールド技研のエアフロ電圧補正ユニットのコネクタ
が抜けていただけでした。　単に作業ミスです。（爆）

気を取り直してテストを開始。
ポルシェ・エアフフロのデータがおかしい・・・。
補完後のデータが、１Ｖ位も高めで、アイドリングしません・・・ね。

データの取り方と手修正にも問題があったのと、ポルシェエアフロの特性やら・・・？

　まっ、最初はこんなモンでしょう。ＲＯＭ書き換えましょう。 ・ ・ ・ つづく