ＨＩＤ＋マルチリフレクターでＰＩＡＺＺＡ最強（自称）のヘッドライトを誇る！

ヘッドライトの暗さが、ガマン出来ず角目４灯にＨＩＤバルブを移植しました。
 
加工前ＨＩＤバルブ

インターネットで、自分でＨＩＤを移植している人を知り、そのホームページ
を見ました。(http://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/hid_main.htm)

加工は必要なものの、バルブやバラストも部品単体では低価格で入手
できると 知り、自分でもやってみようと思いました。
加工前バラスト

自分の車は、Ｈ４とＨ１の角目４灯なので、 Ｈ４をＨＩＤバルブにします。
Ｌｏビーム専用となりますが、Ｈｉの方はＨ１が有るので良しとします。

ＨＩＤのホームページで部品を入手しました。
 
加工中のＨＩＤバルブ

ＨＩＤのホームページの製作記事を参考に加工します。
まず、普通のＨ４ハロゲンバルブを分解し、台座を取り出します。

この中心部の 穴を広げると共に、バルブ固定ビスの為の穴を開けます。
また、ＨＩＤバルブの台座も少し削ります。

そしてＨＩＤバルブに台座をビス止めし、 耐熱パテを盛って固定します。
遮光板取り付け

さらに、アルミ版で作った「遮光板」を耐熱パテで固定します。

この「遮光板」は、絶対必要です。無いと光軸を下げても、上に光が
散って、大変 迷惑な仕様になってしまいます。（経験者は語る）

    バラストは、純正のライトリレーから信号を取り出し、Ｈｉ／Ｌｏ共に点灯するようリレーハーネスを自作、
    バラストは耐水加工が必要ですが、とりあえずビニール袋で包んでライトの後ろに設置しました。
    ノーマルバルブの後ろのゴムキャップを加工し、ＨＩＤのソケット部に水が入らぬようにします。（電圧が高いので慎重に）

    さて、点灯すると、やはりＨＩＤです。パッと青く閃光を発したかと思うと、見る見る青白く明るくなって、蒼白に。
    しかし、その後は黄色っぽくなりますが、明るい、とにかく明るい！
    「ついに出来たぞ、この日を待っていたのだ！」 夜だというのに、サングラスをかけて（光軸調整の為）叫ぶ姿は、
    かなり異様だった事でしょう。(笑)

次へ

00.10.08