| 上が、イスズのＰＩＡＺＺＡ純正のＯ2センサ 下が、ホンダのアコード・ビガーの物です。 |
ＰＩＡＺＺＡ純正のＯ2センサよりも、ホンダのアコード・ビガーの物の方が
排気管の内部への突き出し部分が小さいです。
Ｏ２センサは、排気管の内部に突き出している訳ですから、コレが小さい方が
排気抵抗は低減すると思われます。
事実、排気温度計のセンサー（これも排気管の内部に突き出している）を追加
すると、車が遅くなったという人もいました。
Ｏ２センサにもタイプがありますが、ケースやケーブルの形状から見る限り
この2つは、同じタイプのようです。
出力電圧の特性の違いが考えられますが、
「我輩の車では、常にＯ２センサーの電圧を監視する電圧計が標準装備されておるのじゃ。」
ネジ径も全く同じですので実車に取りつけて、実験して見る事にしました。
効果出力電圧の特性の違いについては、特に普段と変わりませんでした。（と、言う事は、代用パーツとしても使えるかも知れません） 排気抵抗については、間違いなく低減するハズですが、変化は感じられませんでした。 レースなど、極限での差は出るのでしょうが、街乗りでは差は出ないようです。 メカ・チューンと同じで、これらの積み重ねで、トータルでアップするという事でしょう。 |
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