　　　　　　　　　平成の大改修3

ついに ROM マップモニター復活！

　永年に渡り独自にエンジンコンピュータの
　ROM 解析を行っていたが結果が出ず、
　また、無いと走らない装備でもないため
　オーバーホール後もそのままでした。

　ここに来てついにチェックサムの謎が
　解ける糸口が見つかったため
　実験を再開することにしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

復旧作業

	目玉となるマップモニターですが、　新たな検証のため、LED を追加。　ストットル・スイッチや車速センサー、　VSV 、点火信号などの状況を　リアルタイムに目視できます。　また、艶消しの黒で塗装し、　LED の視認性の向上させました。
	エアフロ補正系はすでに復活　していたが、今回はインジェクタ　の開弁率モニターも復活。　取付け方法なども若干改良した。
	エンジンコンピュータの ROM は　この位置に引き出してあったが　この部分はそのまま復元。　ロータリースイッチで設定を　16種類切り替えて検証可能。
	PIAZZA の ROM チューンについては　上手く行けば、プライベータでは　日本で始めてでしょう。　もしかして、世界初かも・・・(笑)

ROM 解析作業

エンブレ解除回転数	AT と MT のコンピュータのデータの差　から解析中。　現在のところどうにかそのデータが　書きこまれたアドレスを発見した。　実際に思ったとおりになるかデータを　書き換えて検証中。
スピードリミッタの解除	擬似的に車速信号を発生する発信機　を割り込ませて実験中。　どうやら、リミッターの場所は発見　できたようだ。　ただ、リカバリーについての検証は　まだなので解除には至らず検証中。
	コレが擬似車速信号発生回路。　当初はマッハ２（時速2400ｋｍ/h）　相当までの車速信号が発生できたが、　さすがに実際に検証する　180ｋｍ/h 　では使いづらいので回路を変更。　最高で時速 360ｋｍ/h 位までと　してあります。(笑)

つづく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　sub04　　　　2009.09.27